Foi efectuada uma investigação experimental para determinar o desempenho e as características das emissões de um motor a diesel monocilíndrico a 4 tempos, utilizando misturas de diesel e biodiesel de mahua nas proporções de 30%, 40% e 50%. Os resultados são comparados com o gasóleo simples. O biodiesel de mahua é produzido a partir do óleo de mahua por métodos catalisados por ácido e por base. A utilização de misturas de biodiesel de mahua aumenta a eficiência térmica da travagem e reduz as emissões de HC e CO. Mas o consumo específico de combustível na travagem aumenta e as emissões de NOx aumentam. Entre estas três misturas, a mistura de 50% de biodiesel de mahua dá melhores resultados do que as restantes misturas. Para ultrapassar os problemas com o biodiesel, foram seleccionadas nanopartículas como aditivos. Com a mistura de biodiesel B50, utilizam-se nanopartículas de Al2O3 e ZnO como aditivos na proporção de 100 ppm e efectuam-se testes. Com a adição de nanoaditivos à mistura de biodiesel, as emissões de CO e HC são reduzidas com o aumento da carga, a eficiência térmica da travagem aumenta e o consumo específico de combustível da travagem diminui com o aumento da carga. As emissões de NOx aumentam ligeiramente.