De nombreuses recherches ont essayé de remplacer le diesel par la pourghère et ont confirmé qu'avec des changements mineurs dans le moteur, l'efficacité du moteur diesel peut être améliorée de façon marginale. Mais en raison de la viscosité plus élevée de la pourghère, la capacité d'écoulement de la pourghère est moindre, ce qui constitue un inconvénient majeur pour l'augmentation de l'efficacité du moteur. Pour surmonter ce problème d'écoulement, il est prévu dans le présent travail d'utiliser des nanofluides. En outre, le travail est prévu avec le B20 pour varier la proportion de nanofluides Al2O3 (50, 100 et 150 ppm) avec le mélange de biodiesel de pourghère. Les performances du moteur dépendent principalement de la combustion et de la chaleur disponible dans la chambre. En outre, il est confirmé que les performances du moteur peuvent être améliorées avec un insert de piston rainuré dans la chambre de combustion avec différentes proportions de nanofluides. Dans ce travail expérimental, on a calculé les performances et les émissions d'un moteur diesel DI monocylindre avec du biodiesel de pourghère comme carburant en faisant varier la proportion de nanofluides, et on a également comparé les performances et les émissions du moteur avec un piston normal (piston en aluminium) au piston remplacé (piston RGP6).